バッテリー供給とエネルギー貯蔵需要のギャップを埋める

カリフォルニアのソルトン海は 谷と呼ばれる地域から 地熱塩水採掘を発展させる機会を 持っています 画像:帝国郡監督委員会

リチウム電池の供給と需要の不一致は,持続可能なエネルギーへの世界的な移行と,エネルギー貯蔵の役割に課題を提示しています. アンディ・コルソップは ダイナミクスがどう展開されているか 課題がどう克服できるかを 聞き出します

これは,太陽光発電のダウンストリーム業界に関するSolar Mediaの四半期技術誌PV Tech Power Vol.32に掲載されている記事の抜粋です. 各版には"貯蔵とスマートパワー"と Energy-Storage.newsのチームによる専用セクションが含まれています.

報告書の最終版で PV Tech パワー 安定したエネルギー貯蔵のサプライチェーンに 予想外で予想外の様々な要因が 混乱を引き起こしている様子を 調べました

世界的な経済・政治要因と相まって,主に電動自動車業界が主導するリチウム電池の需要の驚異的な増加は,課題を生み出し,プロジェクトや投資決定を遅らせています.

今回は 貯蔵装置を導入したいスタートアップから 清潔なエネルギーに基づく経済の成長を 支援したい政治家まで どんな緩和戦略が 取れるかを尋ねます

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リーチウム炭酸塩の価格設定は,今年下半期が始まると,Clean Energy Associates (CEA) の市場情報担当の上級マネージャーであるCormac OLaire氏によると,主な懸念事項であり続けました. さらに2022年4月にリチウム鉱山プロジェクトが開始される中でも,CEAは供給が緊迫し続けるだろうと予想しています.

潜在的リチウム不足に対処するため,電池とニッケルマンガンコバルト (NMC) カソードメーカーがリチウム鉱山と長期契約を締結しています. オレアール氏は,ウクライナへのロシアの侵略がニッケルと銅の供給を懸念した後に,ニッケルとコバルトなどの大金属の価格は,大きな変動の後,緩和し始めたと述べた.

これらの原材料金属の価格動向は 年末まで 安定すると予想されていますが, 蓄電池原材料の採掘への投資は 一般的に 資金不足がひどくあり,CEAは2022年に世界中で約50億ドルがこの分野に費やされると予測しています.

バッテリーメタルズレビューの分析者 マット・フェルンリーの予測を引用すると,2030年までに電気自動車 (EV) のバッテリー需要を満たすために年間150億ドルもの投資が必要となる.

oLaire氏は,供給と需要の制約を解決するために,政府と民間部門の両方から,特にリチウムにより多くの投資が必要だと述べています.

さらに下流では中国では,バッテリーエネルギー貯蔵システム特有の (BESS) セル工場が建設されており,この国の年間生産能力は2025年まで世界の需要を満たすのに十分な200GWhを超えることになる.

しかし,欧州と米国ではBESS電池プロジェクトが実施されていますが,はるかに少ない規模で,中国から独立して需要を満たすことはできないと分析者は言います.

一方,中国では500万トン以上のリチウム鉄酸塩 (LFP) BESSカソード活性材料 (CAM) の生産能力拡大が発表されました.これはCAMの約2TWhで,2025年までに予測された需要をはるかに上回ります. つまり,LFPは 2024年にも過剩市場になる可能性があり, 深刻な可能性もある,とO'Laire氏は言う.