Réduire l’écart entre l’offre de batteries et la demande de stockage d’énergie

La mer de Salton en Californie détient une opportunité de développer l'extraction de saumure géothermique dans une région appelée "Lithium Valley". Image: Conseil des superviseurs du comté d'Imperial.

Le décalage entre l'offre et la demande de batteries au lithium pose un défi à la transition mondiale vers l'énergie durable et au rôle que le stockage de l'énergie y jouera. Andy Colthorpe entend comment la dynamique se déroule et comment le défi peut être surmonté.

Il s'agit d'un extrait d'un article qui figure dans le volume 32 de PV Tech Power, la revue technique trimestrielle de Solar Media pour l'industrie solaire en aval. Chaque édition comprend Storage & Smart Power, une section dédiée contribuée par l'équipe d'Energy-Storage.news.

Dans la dernière édition de Puissance de la technologie photovoltaïque , nous avons examiné comment divers facteurs, attendus et inattendus, ont provoqué des perturbations dans la chaîne d'approvisionnement pour le stockage d'énergie stationnaire.

L'augmentation phénoménale de la demande de batteries au lithium, principalement du secteur de la mobilité électrique, associée à des facteurs économiques et politiques mondiaux, entraîne des contraintes, retardant à leur tour les projets et les décisions d'investissement.

Cette fois, nous demandons quelles stratégies d'atténuation peuvent être prises, des startups qui cherchent à déployer des stockages, aux politiciens qui cherchent à soutenir la croissance des économies basées sur l'énergie propre.

Le tableau général

Au début du second semestre de cette année, la fixation des prix du carbonate de lithium est restée la principale préoccupation, selon Cormac OLaire, directeur principal de l'intelligence de marché chez Clean Energy Associates (CEA). Même si d'autres projets d'extraction de lithium sont mis en service au quatrième trimestre 2022, la CEA s'attend à ce que l'offre reste serrée.

pour remédier à la pénurie potentielle de lithium, les fabricants de cathodes de batteries et de cobalt nickel manganèse (NMC) concluent des accords à long terme avec les mineurs de lithium. Le prix des métaux de base comme le nickel et le cobalt a commencé à baisser après une volatilité importante après l'invasion russe de l'Ukraine, ce qui a suscité des craintes quant à l'offre de nickel et de cuivre, explique OLaire.

Alors que les tendances des prix de ces métaux de base devraient rester stables jusqu'à la fin de l'année, les investissements dans l'extraction de matières premières de batteries en général sont très sous-financés, et la CEA prévoit qu'environ 5 milliards de dollars US

Considérant que, pour citer les chiffres prévus par l'analyste de Battery Metals Review Matt Fernley, un investissement annuel de 15 milliards de dollars US est nécessaire pour répondre à la demande de batteries provenant uniquement des véhicules électriques (VE) d'ici 2030.

les gouvernements et le secteur privé doivent investir davantage dans les matières premières, et en particulier dans le lithium, pour résoudre les contraintes imminentes de l'offre et de la demande, explique OLaire.

Plus en aval, en Chine, des usines de cellules spécifiques au système de stockage d'énergie par batterie (BESS) sont en cours de construction qui porteront la capacité de production annuelle du pays à plus de 200 GWh, ce qui devrait suffire à répondre à la demande mondiale jusqu'en 2025.

En Europe et aux États-Unis, cependant, des projets de cellules BESS ont lieu, mais dans une mesure beaucoup plus faible et ne pourraient pas répondre à la demande indépendamment de la Chine, selon l'analyste.

Pendant ce temps, plus de 5 millions de tonnes de phosphate de fer de lithium (LFP) ont été annoncées en Chine, ce qui dépasse largement la demande projetée d'ici 2025. Il y a donc une chance, une possibilité même sérieuse, que la LFP soit un marché excédentaire dès 2024, affirme O'Laire.