배터리 공급과 에너지 저장 수요 사이의 격차를 줄이기

캘리포니아의 솔튼해는 리밸리라는 지역에서 지열 소금물 채굴을 개발할 기회를 갖고 있습니다. 사진: 임페리얼 카운티 감독 위원회.

리 배터리 공급과 수요의 불일치는 지속 가능한 에너지로의 전 세계 전환과 에너지 저장의 역할에 도전을 제기합니다. 앤디 콜서프는 역학이 어떻게 진행되고 있는지, 그리고 어떻게 이 도전을 극복할 수 있는지 듣습니다.

이것은 PV Tech Power의 Vol.32에 나오는 기사에서 추출된 부분입니다. Solar Media의 사분기 기술 저널입니다. 각 판에는 Energy-Storage.news의 팀에서 기여한 전력 저장 및 스마트 전력 섹션이 포함되어 있습니다.

지난번의 PV 테크 전력 , 우리는 예상되는 것과 예상치 못한 여러 요인이 정지 에너지 저장에 대한 공급망에 장애를 일으킨 방법에 대해 몰입했습니다.

세계 경제와 정치적인 요인들과 함께, 전기 모빌리티 부문에서 주도되는 리 배터리 수요의 놀라운 증가로 인해 제약이 발생하고, 결과적으로 프로젝트와 투자 결정이 지연되고 있습니다.

이번에는 우리가 무엇을 감축할 수 있는 전략이 있는지 묻습니다. 저장소를 도입하려는 스타트업에서 청정 에너지 기반의 경제의 성장을 지원하려는 정치인들에게 말이죠.

큰 그림

올해 하반기 시작으로 리 탄산 가격 결정은 주요 관심사가 남아있다고 클린 에너지 어소시에이츠 (CEA) 시장 정보 책임 책임자 코르맥 오레르 (Cormac OLaire) 는 말했다. 2022년 4분기 추가 리 광산 프로젝트가 시작되더라도 CEA는 공급이 여전히 제한적일 것으로 예상합니다.

잠재적 리 부족을 해결하기 위해 배터리 및 니켈만간스 코발트 (NMC) 카소드 제조업체는 리 광업자들과 장기 협정을 맺고 있습니다. 과 코발트 같은 원자재 금속의 가격은 러시아의 우크라이나 침공으로 인해 과 구리 공급에 대한 우려가 제기된 후 상당한 변동이 발생하여 완화되기 시작했습니다.

이들 원자재 금속의 가격 추세는 올해 말까지 일정하게 유지될 것으로 예상되지만, 배터리 원자재 채굴에 대한 투자는 일반적으로 "불량으로 자금 부족하다"며 CEA는 2022년 전 세계적으로 약 50억 달러가 이 분야에 지출될 것으로 예측하고 있다.

배터리 메탈 리뷰 분석가 매트 페른리 (Matt Fernley) 의 예측 수치를 인용하면, 2030년까지 전기차 (EV) 의 배터리 수요만을 충족시키기 위해 연간 150억 달러의 투자가 필요합니다.

오레는 "공부와 민간 부문 모두 원료, 특히 리에 대한 더 많은 투자가 공급과 수요의 제한을 해결하기 위해 필요합니다".라고 말합니다.

중국에서는 배터리 에너지 저장 시스템 특화된 (BESS) 셀 공장이 건설되고 있으며, 이는 국내 연간 생산 능력을 200GWh 이상으로 끌어올릴 것이며, 이는 2025년까지 세계 수요를 충족시키기 위해 충분해야 한다.

그러나 유럽과 미국에서는 BESS 셀 프로젝트가 진행되고 있지만 훨씬 더 작은 범위에서 중국으로부터 독립하여 수요를 충족시킬 수 없을 것이라고 분석가.

한편, 중국에서는 5백만 톤 이상의 리 철화수 (LFP) BESS 카소드 활성 물질 (CAM) 생산량 확장이 발표되었으며, 이는 약 2TWh의 CAM로 2025년까지 예상 수요를 훨씬 초과할 것입니다. 그래서 2024년 LFP가 초과 시장이 될 가능성이 있고, 심지어는 심각한 가능성도 있다고 O'Laire는 말합니다.