배터리 공급과 에너지 저장 수요 사이의 격차를 줄이기

캘리포니아의 솔튼해는 리밸리라는 지역에서 지열 소금물 채굴을 개발할 기회를 갖고 있습니다. 사진: 임페리얼 카운티 감독 위원회.

리 배터리 공급과 수요의 불일치는 지속 가능한 에너지로의 전 세계 전환과 에너지 저장의 역할에 도전을 제기합니다. 앤디 콜서프는 역학이 어떻게 진행되고 있는지, 그리고 어떻게 이 도전을 극복할 수 있는지 듣습니다.

이것은 PV Tech Power의 Vol.32에 나오는 기사에서 추출된 부분입니다. Solar Media의 사분기 기술 저널입니다. 각 판에는 Energy-Storage.news의 팀에서 기여한 전력 저장 및 스마트 전력 섹션이 포함되어 있습니다.

지난번의PV 테크 전력, 우리는 예상되는 것과 예상치 못한 여러 요인이 정지 에너지 저장에 대한 공급망에 장애를 일으킨 방법에 대해 몰입했습니다.

세계 경제와 정치적인 요인들과 함께, 전기 모빌리티 부문에서 주도되는 리 배터리 수요의 놀라운 증가로 인해 제약이 발생하고, 결과적으로 프로젝트와 투자 결정이 지연되고 있습니다.

이번에는 우리가 무엇을 감축할 수 있는 전략이 있는지 묻습니다. 저장소를 도입하려는 스타트업에서 청정 에너지 기반의 경제의 성장을 지원하려는 정치인들에게 말이죠.

큰 그림

올해 하반기 시작으로 리 탄산 가격 결정은 주요 관심사가 남아있다고 클린 에너지 어소시에이츠 (CEA) 시장 정보 책임 책임자 코르맥 오레르 (Cormac OLaire) 는 말했다. 2022년 4분기 추가 리 광산 프로젝트가 시작되더라도 CEA는 공급이 여전히 제한적일 것으로 예상합니다.

잠재적 리 부족을 해결하기 위해 배터리 및 니켈만간스 코발트 (NMC) 카소드 제조업체는 리 광업자들과 장기 협정을 맺고 있습니다. 과 코발트 같은 원자재 금속의 가격은 러시아의 우크라이나 침공으로 인해 과 구리 공급에 대한 우려가 제기된 후 상당한 변동이 발생하여 완화되기 시작했습니다.

이들 원자재 금속의 가격 추세는 올해 말까지 일정하게 유지될 것으로 예상되지만, 배터리 원자재 채굴에 대한 투자는 일반적으로 "불량으로 자금 부족하다"며 CEA는 2022년 전 세계적으로 약 50억 달러가 이 분야에 지출될 것으로 예측하고 있다.

배터리 메탈 리뷰 분석가 매트 페른리 (Matt Fernley) 의 예측 수치를 인용하면, 2030년까지 전기차 (EV) 의 배터리 수요만을 충족시키기 위해 연간 150억 달러의 투자가 필요합니다.

오레는 "공부와 민간 부문 모두 원료, 특히 리에 대한 더 많은 투자가 공급과 수요의 제한을 해결하기 위해 필요합니다".라고 말합니다.

중국에서는 배터리 에너지 저장 시스템 특화된 (BESS) 셀 공장이 건설되고 있으며, 이는 국내 연간 생산 능력을 200GWh 이상으로 끌어올릴 것이며, 이는 2025년까지 세계 수요를 충족시키기 위해 충분해야 한다.

그러나 유럽과 미국에서는 BESS 셀 프로젝트가 진행되고 있지만 훨씬 더 작은 범위에서 중국으로부터 독립하여 수요를 충족시킬 수 없을 것이라고 분석가.

한편, 중국에서는 5백만 톤 이상의 리 철화수 (LFP) BESS 카소드 활성 물질 (CAM) 생산량 확장이 발표되었으며, 이는 약 2TWh의 CAM로 2025년까지 예상 수요를 훨씬 초과할 것입니다. 그래서 2024년 LFP가 초과 시장이 될 가능성이 있고, 심지어는 심각한 가능성도 있다고 O'Laire는 말합니다.