سد الفجوة بين إمدادات البطاريات وطلب تخزين الطاقة

في كاليفورنيا (بحر سالتون) وفرصة لتطوير استخراج المالح الحراري من منطقة تسمى (وادي الليثيوم)

- لا

يشكّل عدم التوافق بين العرض والطلب على بطاريات الليثيوم تحدياً للانتقال العالمي إلى الطاقة المستدامة ودور تخزين الطاقة في ذلك. يسمع أندي كولثورب كيفية تطور الديناميكيات، وكيف يمكن التغلب على التحدي.

- لا

هذا مقتطف من مقال ظهر في المجلد 32 من مجلة الطاقة الكهربائية الشمسية، المجلة التقنية الفصلية لقطاع الطاقة الشمسية. كل طبعة تتضمن "التخزين والطاقة الذكية"، قسم مخصص ساهم به الفريق في energy-storage.news.

- لا

في الطبعة الأخيرة منطاقة الطاقة الكهربائية، قمنا بالغوص في كيفية عوامل مختلفة، متوقعة وغير متوقعة، تسببت في اضطرابات في سلسلة التوريد لتخزين الطاقة الثابتة.

إلى جانب العوامل الاقتصادية والسياسية العالمية، فإن الزيادة الهائلة في الطلب على بطاريات الليثيوم، التي يقودها في المقام الأول قطاع التنقل الكهربائي، تؤدي إلى قيود، مما يؤخر بدوره المشاريع وقرارات الاستثمار.

هذه المرة، نسأل عن استراتيجيات التخفيف التي يمكن اتخاذها، من الشركات الناشئة التي تسعى إلى نشر التخزين، إلى السياسيين الذين يسعون لدعم نمو الاقتصادات القائمة على الطاقة النظيفة.

الصورة الكبيرة

مع بدء النصف الثاني من هذا العام، ظلت أسعار كربونات الليثيوم هي المشكلة الرئيسية، وفقًا لكورماك أولير، المدير الأول لذكاء السوق مع شركات الطاقة النظيفة (CEA). حتى مع بدء مشاريع تعدين الليثيوم الإضافية في

لتصدي للافتقار المحتمل لليثيوم، تدخل شركات تصنيع بطاريات وقطودات الكوبالت المانغنيزي النيكل (nmc) في اتفاقيات طويلة الأجل مع عمال المناجم لليثيوم. بدأت أسعار المعادن السلعية مثل النيكل والك

بينما من المتوقع أن تظل اتجاهات أسعار هذه المعادن السلعية ثابتة حتى نهاية العام، الاستثمار في تعدين مواد البطارية الخام بشكل عام مجهول بشكل ملحوظ، مع توقعات CEA بأن حوالي 5 مليارات دولار أمريكي سيتم إنفاقها في هذا المجال خلال عام

حيث أنّه، لاستشهاد بالأرقام المتوقعة من محلل مراجعة المعادن للبطارية مات فيرنلي، فإنّه يتطلب استثمارًا سنويًا بقيمة 15 مليار دولار أمريكي لتلبية الطلب على البطاريات من المركبات الكهربائية فقط بحلول عام 2030.

تطلب الحكومات والقطاع الخاص زيادة الاستثمارات في المواد الخام، وخاصة في الليثيوم، لحل القيود الناشئة بين العرض والطلب، كما يقول أوليير.

وفي الصين، في خط التداول، يتم بناء مصانع خلايا خاصة بنظام تخزين الطاقة في البطارية (بيس) والتي ستزيد من قدرة الإنتاج السنوية للبلاد إلى أكثر من 200 جيجاواط في الساعة، والتي يجب أن تكون كافية لتلبية الطلب العالمي

في أوروبا والولايات المتحدة، ومع ذلك، فإن مشاريع خلايا بيست تجري، ولكن في نطاق أقل بكثير، ولن تكون قادرة على تلبية الطلب مستقلة عن الصين، وفقا للمحلل.

في الوقت نفسه، تم الإعلان عن توسيعات في طاقة أكثر من 5 ملايين طن من مواد الليثيوم الحديد الفوسفات (LFP) الكاثودية البيس النشطة (CAM) في الصين، حوالي 2 ثوان من CAM، والتي ستزيد بكثير من الطلب المتوقع بحلول عام 2025. لذلك